На мозаиках изображены типичные для соцреализма сюжеты: «Садоводы» (сбор яблок), «Сталевары», «Машиностроители», «Шахтеры»,«Строители», «Авиаторы», «Парад физкультурников», «Лыжники и торжество индустриализации» (лыжники, мост с поездом, самолёт).
В нише над эскалатором в наземном вестибюле станции «Владимирская» в Санкт-Петербурге расположено мозаичное панно «Изобилие» (1955). Автор эскиза — Андрей Андреевич Мыльников. Над работой трудилась команда художников из мозаичной мастерской Академии художеств СССР.
Тема панно продиктована соседством с Кузнечным рынком, где продавалось множество фруктов, овощей и других продуктов из разных республик СССР. На мозаике изображены 18 жителей союзных республик в ярких национальных костюмах. У их ног — горы фруктов и овощей, снопы колосьев, початки кукурузы, бутыли с вином. В центре композиции люди на вытянутых руках держат снопы — такой приём часто использовали советские художники и скульпторы, чтобы подчеркнуть идею коллективного труда и достатка.
Термин «социалистический реализм» впервые был публично предложен в мае 1932 года: 23 мая он появился в статье И.М. Гронского «На собрании актива литкружков Москвы» в «Литературной газете». Это произошло на фоне постановления Политбюро ЦК ВКП(б) от 23 апреля 1932 года «О перестройке литературно-художественных организаций», которое инициировало создание единого Союза советских писателей и поставило задачу выработать общий творческий метод. Официальный статус основного метода советской литературы и литературной критики метод получил в 1934 году. На Первом всесоюзном съезде советских писателей (17 августа — 1 сентября) делегаты приняли устав Союза писателей СССР, где термин «социалистический реализм» был закреплен нормативно. В уставе метод определялся как «правдивое, исторически конкретное изображение действительности в ее революционном развитии», при этом подчеркивалась задача «идейной переделки и воспитания трудящихся в духе социализма». Воплощение метода социалистического реализма в изобразительном искусстве происходило благодаря деятельности Оргкомитета Союза советских художников (созданного в 1932 году) и системе государственных заказов, а также работе отделов искусств в структурах Наркомпроса и ЦК ВКП(б), которые задавали тематические приоритеты (индустриализация, коллективизация, революционная героика) и контролировали правильность идеологической составляющей произведений.
Советское монументальное искусство 1930-х взяло на вооружение все приемы классицизма: выверенную сценографию композиции, статуарную пластику, отточенный рисунок. Многие советские художники 1930–1950-х были прямыми наследниками академической традиции дореволюционного времени. Такие советские монументалисты, как Е.Е. Лансере, А.А. Мыльников, В.М. Орешников окончили Императорскую Академию художеств. Через своих наставников достижения академического рисования унаследовали и другие мастера: П.Д. Корин (ученик М.В. Нестерова), А.А. Дейнека (учился во ВХУТЕМАСе у В.А. Фаворского), А.П. Бубнов (учился во ВХУТЕИНе).
«Мясопереработка» (E. Kahn’s & Sons Co. (meatpacking)) и «Производство литейной продукции на заводе компании Cincinnati Milling Machine Company» (Cincinnati Milling Machine Company). Цикл мозаичных фресок на вокзале Юнион-Терминал в Цинциннати, Уинолд Рейс (Winold Reiss)
Панно для сводов станции «Новокузнецкая». Эскиз — А.А. Дейнека, набор — мастерская Фролова. 1941. Москва
Серия панно «Советский народ в годы Великой Отечественной войны». Эскизы — В.Ф. Бордиченко, Б.В. Покровский, Ф.К. Лехт; набор мозаики — В.А. Фролов. 1941—1942. Установлена в 1943. Москва, станция метро «Автозаводская» (ранее «Завод им. Сталина»)
Для Советского Союза эта война обернулась колоссальной экономической катастрофой. Прямой ущерб народному хозяйству составил сотни миллиардов рублей, а с учетом затрат на ведение войны и восстановление — триллионы, что в современном эквиваленте оценивается в десятки триллионов долларов. Страна потеряла около трети своего национального богатства: были разрушены тысячи городов, десятки тысяч сел и деревень, десятки тысяч промышленных предприятий, а посевные площади сократились на десятки миллионов гектаров. Однако война стала и мощнейшим мобилизационным рывком: на восток были эвакуированы сотни тысяч предприятий, а на производство встали миллионы женщин и подростков, заменивших ушедших на фронт мужчин. Цена этой мобилизации оказалась невыразимо высокой: общие людские потери СССР составили около десятков миллионов человек, из которых более половины пришлись на гражданское население, а около десятков миллионов человек лишились крова.
Даже в самые суровые военные годы, когда каждый день был борьбой за выживание, советские люди находили в себе силы не только сражаться, но и строить, создавая символы несгибаемости для будущих поколений. Вопреки всем тяготам, в 1941–1942 годах в Москве не остановилось строительство метро — жизненно важного объекта, служившего не только транспортом, но и бомбоубежищем для сотен тысяч людей. Работы на станциях, прерванные в июне 1941 года, были возобновлены уже в конце года по личному решению Сталина, а с середины 1942 года строительство шло полным ходом. Итогом этого нечеловеческого труда стало открытие 8 марта 1942 года станций «Павелецкая» и «Новокузнецкая» — и именно с их оформлением связан один из самых удивительных подвигов художников.
Украшать эти станции предстояло мозаиками, созданными в Ленинграде в мастерской профессора Владимира Александровича Фролова. Часть заказов, например, панно для «Павелецкой», была выполнена и отправлена в Москву еще до войны, в январе 1941 года. Однако, когда встал вопрос об изготовлении мозаик для станции «Автозаводская» (тогда — «Завод имени Сталина»), Ленинград уже был в блокадном кольце. С 8 сентября 1941 года в мастерской с выбитыми взрывной волной стеклами, которые заменили фанерой, при тусклом свете керосиновой лампы, Фролов работал в одиночку и почти вслепую. Несмотря на голод и холод, мозаичные панно были созданы и чудом вывезены из осажденного города по «Дороге жизни». Этот подвиг стоил Фролову жизни — он умер от голода в 1942 году, успев завершить свою последнюю работу. Сегодня об этом напоминает мемориальная доска на станции «Новокузнецкая».
Программа WPA, созданная в годы Великой депрессии для сохранения рабочих мест миллионов американцев, была окончательно свернута именно потому, что Вторая мировая война вызвала огромный спрос на рабочую силу, практически ликвидировав безработицу и сделав эту программу излишней.
За годы войны американские производители выпустили значительную часть всего военного снаряжения союзников: десятки тысяч танков, сотни тысяч боевых самолетов, миллионы грузовиков, тысячи военных кораблей и миллиарды патронов. Было построено множество предприятий для военной промышленности. Валовой национальный продукт США за годы войны вырос более чем вдвое, а безработица практически исчезла.
Рост военного экспорта США был обусловлен спросом воюющих и готовящихся к войне стран. Политика «cash and carry» (продажа оружия воюющим странам при условии немедленной оплаты и вывоза на собственных судах покупателя) была закреплена в Законе о нейтралитете США и применялась после начала войны в Европе. После вступления США в войну на смену коммерческому экспорту пришла программа ленд-лиза — безвозмездная передача вооружений и материалов союзникам (с частичной компенсацией после войны). Программа принесла миллиарды долларов, что сыграло ключевую роль в расширении американского промышленного потенциала.
Крах саморегулируемого рынка, обернувшийся социальной катастрофой, серьезно подорвал доверие к либеральному капитализму и способствовал росту симпатий у населения к тоталитарным моделям, где государство берет на себя жесткий контроль над экономикой.